Bavaria 34 Cruiser

Bavaria 34 Cruiser

Prix : 53 500 €

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BAVARIA 34 CRUISER – VERSION PROPRIÉTAIRE

Un Bavaria 34 Cruiser qui réserve de très belles surprises.

Cette version propriétaire deux cabines de 2007 réunit plusieurs atouts particulièrement intéressants : une coque sans osmose, une motorisation Volvo Penta d’origine affichant  environ 1122 heures, ainsi qu’un gréement et des voiles en très bel état général.

À bord, on retrouve tout ce qui fait le succès du Bavaria 34 Cruiser : de beaux volumes, un carré lumineux, une grande salle d’eau et un aménagement pensé pour profiter pleinement de la croisière.

Mais l’intérêt de cette unité ne s’arrête pas là. Son niveau d’équipement, son électronique de navigation et plusieurs détails à bord méritent d’être découverts plus attentivement.

Un voilier qui a encore beaucoup à dévoiler…

Découvrez la suite de sa présentation, son inventaire détaillé et son dossier photo.

Visible au port d’Arzal (Morbihan – 56), sur rendez-vous.

INVENTAIRE BAVARIA 34 CRUISER – 2007

1. DESCRIPTIF GÉNÉRAL

  • Marque : Bavaria
  • Modèle : Bavaria 34 Cruiser
  • Constructeur : Bavaria Yachts
  • Type : voilier monocoque de croisière
  • Année de construction : 2007
  • Longueur : 10,45 m
  • Largeur / maître-bau : 3,60 m
  • Tirant d’eau : 1,93 m

2. MOTORISATION

  • Moteur : Volvo Penta D1-20
  • Année : 2007
  • Carburant : diesel
  • Puissance : 19 ch
  • Nombre d’heures : environ 1122 heures
  • État général : très bon état
  • Transmission : Saildrive

3. GRÉEMENT & VOILES

  • Mât : bon état général
  • Gréement dormant : très bon état général
  • Winchs : winchs autobloquants
  • Équipement complémentaire : winchs de spi positionnés à l’arrière
  • Grand-voile : très bon état
  • Génois : monté sur enrouleur – très bon état
  • Spinnaker : très bon état, avec chaussette

4. ÉLECTRONIQUE & NAVIGATION

  • GPS : Axiom Raymarine
  • Centrale de navigation : pack ST 60 comprenant sondeur, loch et speedomètre
  • Pilote automatique : pilote Raymarine sur secteur de barre
  • VHF fixe : Navicom RT-550

5. ÉLECTRICITÉ & PRODUCTION D’ÉNERGIE

  • Batterie de service : Bosch 1 000 A – bon état
  • Batterie moteur : 70 Ah
  • Chargeur de quai : présent à bord
  • Énergie solaire : régulateur pour panneau solaire installé à bord
  • Éclairage intérieur : plafonniers équipés en LED
  • Protection électrique : présence d’un dispositif paratonnerre

6. CONFORT & AMÉNAGEMENT INTÉRIEUR

  • Réfrigérateur : bon état
  • Gazinière avec four : bon état general
  • Micro-ondes : Siemens – intégré à l’espace cuisine.
  • Evier double : très bon état
  • WC : WC marin
  • Douche : présente à bord
  • Eau chaude : installation d’eau chaude à bord
  • Cuve à eaux noires : envions 80 litres
  • Réservoir d’eau : 210 litres
  • Sellerie du carré : bon état général, avec quelques traces de piquetage à signaler

7. PONT, COCKPIT & MOUILLAGE

  • Pont : bon état général
  • Cockpit : bon état général
  • Capote : bon état général ; nettoyage approfondi à prévoir
  • Guindeau : guindeau électrique avec commande
  • Ancre principale : ancre Cobra de 12 kg
  • Chaîne : diamètre 8 mm – remplacement à prévoir
  • Annexe : Tender 230
  • État : très bon état général

8. SÉCURITÉ & ÉQUIPEMENTS

  • Armement de sécurité : ensemble des équipements de sécurité à contrôler et à remettre à jour
  • Pompe de cale : présente à bord
  • Paratonnerre : dispositif présent à bord

9. ÉTAT DE LA COQUE & DE LA STRUCTURE

  • Coque : bon état general, polissage prévu prochainement afin de raviver et protéger la finition.
  • Quille : traitement réalisé durant l’été 2026.
  • Carène : nouvel antifouling prévu – coque sans osmose.
  • Talonnage : aucune trace de talonnage constatée – Boulons de quille en très bon état visuel
  • Pont et cockpit : ensemble en bon état general

10. POINTS À PRÉVOIR

Le bateau est en bon état général et présente une base saine. Quelques interventions restent néanmoins à prévoir afin de compléter sa préparation :

  • Remplacement de la chaîne de mouillage.
  • Vérification et mise à jour de l’armement de sécurité.
  • Nettoyage approfondi de la capote.
  • Nettoyage / traitement des quelques traces de piquetage présentes sur la sellerie du carré.
  • Table du carré : présence de marques dû à l’utilisation d’un déshumidificateur chimique ; remise en état de la finition à prévoir.
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